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GR-750 帆船DIY项目于2013年12月1日正式开工（进驻果村时间是11月25日），2014年1月21日因过春节，项目暂停。第一阶段工作告一段落，过程时间两个月。 第一阶段，完成的工作主要是：工具材料准备、肋骨板放样切割、船棚建造、船体骨架制作等，目前基本具备船壳铺装条件。 节后，将要做的工作是： 1. 船壳制作、腻子找平、打磨、喷漆； 2. 船体出棚、翻身； 3. 舱内肋骨板切割、舱内制作； 4. 甲板和舱面制作； 5. 舵、龙骨制作； 6. 简单配件的制作； 7. 配件采购，等等。 1.完成船壳的建造 目前船体骨架已经完成，但在铺装船壳板之前，还有一项重要工作要做：龙骨底座的制作和安装。 GR-750的龙骨采用可拆式。龙骨用铸铁整体铸造，成型后安装到船底的龙骨底座上。 龙骨底座要承受龙骨的重量和航行期间根部扭矩，底座的设计、制作和安装非常重要。 龙骨底座的设计图已经绘制好，开工后首先做这个工作，预计需要一周时间完成。 龙骨底座安装到船体骨架上以后，就可以开始铺装船壳板。 船壳板的铺装、制作方案没有大的变化： ①铺装底层三合板→②糊制第一层玻璃毡→③铺装第二层三合板→④糊制第二层玻璃毡→⑤糊制外层玻璃布 此项工作最快一周时间完成，慢的话需要两周左右时间。 船壳玻璃钢完全固化后就可以进行： 腻子找平→船壳喷漆 腻子找平是一项细致工作，决定船体外观好坏，估计需要1-2周时间才能完成。 2.船体翻身 船体翻身也不是一件简单的工作： 首先是拆除船棚正面的壁板； 其次是拆除全部船架地脚固定螺丝。由于船架的设计高度为40公分，拆除船架地脚螺丝有一定的难度（人可能要爬到船底下面拆除螺丝）； 第三是将船体连同船架移出船棚，翻身后安放在另外制作的底座上。 船体翻身后是否需要再次进船棚要看那时的场房温度情况。如果场房温度仍然很低（低于15℃），为保证船壳内部的防水施工质量（糊制玻璃布），船体必须重新移入船棚内。 3.船壳内部制作 船壳内部的制作包括： ①肋骨板切割和修整→②糊制放水玻璃布→③底舱结构的制作和安装→④前舱、中舱的装修，后舱结构制作→⑤舱内涂装 肋骨板的切割和修整的工作量比较大，主要原因是空间狭小，不利施工。目前没有更好的办法，只能尽力去做。 4.甲板、舱面制作 甲板和舱面的制作有些类似于船壳制作。首先制作骨架，骨架制作好后在上面铺装胶合板和糊制玻璃毡和玻璃布，上腻子打磨，喷漆，方法与船壳制作一样。 现船棚高度为2米，在甲板和舱面的制作前必须将船棚拆除，至少要将顶部拆除，以便施工。 5.龙骨、舵制作 舵用胶合板制作，外层用玻璃布或碳纤维布包覆，起到放水和加强作用。 龙骨的重量要求是430公斤。经计算，如果龙骨为实心铸铁，重量刚好够。要做的工作是找到铸造厂，由他们完成龙骨的铸造。龙骨的木型制作由价格决定。如果铸造厂价格较高，就自己制作，由制造厂翻砂。 木型制作不难，用实木制作即可，但比较费工。 龙骨与船体的连接使用螺母和对丝（对丝可以在铸造时预埋，也可以铸造好在龙骨的指定位置钻孔，攻丝，将对丝拧入。对丝为直径16-18毫米的不锈钢棒料，两头加工出螺纹）。 龙骨打孔、攻丝自己是否能做还不确定，或可用扩孔的办法，直至适合的孔径。 攻丝可以买相应规格的丝锥和板牙，自己加工。对丝就要从钢材市场上买棒料，由他们代为切割或自己切割。 6.配件制作 帆船甲板上需要的配件，参见配件表。 其中： 船艏艉围栏、舷侧栏杆、底座，可以找厂家订做；安全绳直接购买。 船艏支索座、侧支索座和船艉支索系固板要用厚不锈钢板制作和焊接，自己能否做不确定。 前帆控帆索滑道和主帆控帆索底座+滑道，可用碳纤维制作。 前舱进舱口、主舱舱顶盖、滑动舱盖和挡板用玻璃钢制作。 绳子、滑轮购买。 7.配件采购 配件采购要尽早准备，重点是：绞盘、滑轮、夹绳器、绳子等。 8.帆、桅杆、帆桁 帆的图纸已经获得，委托制作。 桅杆和帆桁的图纸尚未绘制，原则上委托制作。 | 
